As oito aeronaves Airbus A380-800 receberão novos assentos premium na Business Class, fabricados pela Thompson. Cada um dos 68 assentos oferece acesso direto ao corredor, largura de 58 cm, uma cama com pelo menos dois metros de comprimento, conectividade Bluetooth e divisórias flexíveis para maior privacidade. O primeiro A380 modernizado retornará ao serviço em Munique em abril de 2026, com a renovação das oito aeronaves concluída até meados de 2027. O trabalho de modernização está sendo realizado na Elbe Flugzeugwerke, em Dresden, aproveitando as certificações existentes para acelerar o processo.

38 aeronaves Airbus A320 estão sendo modernizadas com novos assentos do fabricante Geven, apresentando apoios de cabeça ajustáveis horizontalmente e ergonomia aprimorada. Os compartimentos de bagagem superiores são 40% maiores, permitindo o armazenamento vertical das malas e um embarque mais rápido. Todos os assentos ganham portas USB-A e USB-C, além de suportes para tablets e smartphones. O conforto é reforçado pelos apoios de cabeça com ajuste horizontal e pelo encosto que reclina mais na Business Class. O primeiro A320 modernizado (D-AIZY) retornou ao serviço em meados de fevereiro de 2026. Todas as 38 aeronaves estarão prontas até 2029; cada modernização leva aproximadamente 30 dias e envolve cerca de 1.000 componentes de 100 fornecedores.

Para os viajantes, este investimento significa que seus programas de viagens entregam consistentemente experiências de cabine modernas e confortáveis — seja em um voo de duas horas para Londres ou de dez horas para Nova York.

Em 23 de abril de 2026, o primeiro capítulo do programa de modernização do A380 tornou-se realidade: o “Mike-Charly” (D-AIMC) partiu de Munique sob o voo LH452 às 12h15 (horário local) e pousou em Los Angeles por volta de 15h15 — marcando o lançamento da nova Business Class do A380 da Lufthansa em serviço regular.

Após cerca de 12 semanas na Elbe Flugzeugwerke em Dresden, a aeronave retornou com o deck superior completamente renovado. Os novos assentos da Business Class da Thompson oferecem 58 cm de largura, uma cama de pelo menos dois metros, divisórias flexíveis para proporcionar privacidade e acesso direto ao corredor em todos os 68 assentos, tornando-a a Business Class mais confortável já vista no A380.

O sistema de entretenimento a bordo também foi modernizado em todas as classes de cabine: os passageiros da Business Class agora contam com uma tela Panasonic de 18 polegadas, conectividade Bluetooth para fones de ouvido pessoais, mapa 3D interativo em tempo real, som com qualidade de cinema, câmeras externas do voo e uma nova interface intuitiva.

No mesmo dia em que o “Mike‑Charly” voltou ao serviço, começaram os trabalhos na aeronave seguinte: o ‘Mike‑Hotel’ - reconhecível por sua pintura azul comemorativa com a grua XXL - já está em Dresden. A finalização dos sete A380 restantes está prevista para meados de 2027.