Les huit Airbus A380-800 seront équipés de nouveaux sièges Business Class haut de gamme fournis par Thompson. Chacun des 68 sièges offre un accès direct au couloir, une largeur d'assise de 58 cm, une surface de couchage d'au moins deux mètres, la connectivité Bluetooth et des cloisons amovibles pour plus d'intimité. Le premier A380 rénové entrera en service à Munich en avril 2026, et les huit appareils seront rénovés d'ici le deuxième semestre 2027. Les travaux de rénovation sont effectués par Elbe Flugzeugwerke à Dresde, qui s'appuie sur une certification existante pour accélérer le processus. 

38 Airbus A320 sont en cours de modernisation avec de nouveaux sièges du fabricant Geven, dotés d'appuie-tête réglables horizontalement et d'une ergonomie améliorée. Les compartiments à bagages sont 40 % plus grands, permettant un rangement vertical et un embarquement plus rapide. Chaque siège est désormais équipé de ports USB-A et USB-C, ainsi que de supports pour tablettes et smartphones. Le confort est encore optimisé grâce aux appuie-tête réglables horizontalement et à l'inclinaison renforcée du dossier en Business Class. Le premier A320 modernisé (D-AIZY) a repris du service mi-février 2026. Les 38 appareils seront réaménagés d'ici 2029. Les travaux d’aménagement durent environ 30 jours et nécessitent près de 1 000 composants provenant de 100 fournisseurs.

Pour les voyageurs, cet investissement garantit une expérience améliorée en cabine et un plus grand confort, que ce soit pour un vol de deux heures vers Londres ou de dix heures à destination de New York. 

Le 23 avril 2026, la première étape du programme de modernisation de l’A380 est devenue réalité : « Mike-Charly » (D-AIMC) a décollé de Munich à 12 h 15, heure locale, sous le numéro de vol LH452, pour atterrir à Los Angeles vers 15 h 15, marquant ainsi les débuts de la nouvelle Lufthansa Business Class à bord de l’A380 en service régulier.

Après environ 12 semaines passées dans les hangars de Elbe Flugzeugwerke à Dresde, l’avion est revenu équipé d’un pont supérieur entièrement réaménagé. Les nouveaux sièges de la Business Class, signés Thompson, offrent une largeur d’assise de 58 cm, une longueur de couchage d’au moins deux mètres, des cloisons modulables pour plus d’intimité et un accès direct au couloir depuis chacun des 68 sièges. Jamais la Business Class n’aura été aussi confortable à bord de l’A380.

Le système de divertissement à bord a été modernisé dans toutes les classes de voyage : les passagers de Business Class bénéficient désormais d’un écran Panasonic de 18 pouces, de la connectivité Bluetooth pour utiliser leurs écouteurs personnels, d’une carte interactive en 3D, d’un son de qualité cinéma, de caméras de bord et d’une nouvelle interface utilisateur intuitive.

Le jour même où « Mike-Charly » a repris du service, les travaux ont commencé sur l’avion suivant : « Mike-Hotel », reconnaissable à sa livrée anniversaire bleue ornée du logo de la grue XXL, se trouve déjà à Dresde. Les sept A380 restants devraient être prêts d’ici la mi-2027.