ルフトハンザ グループは、常に、サステナビリティ向上のための新技術導入を追求しています。その代表例が、持続可能な航空燃料(SAF)への投資や、自然界から着想を得たシャークスキン(サメ肌)技術などの実証プロジェクトです。これらは、航空機の燃料消費削減を目的とした取り組みです。
より持続可能なビジネストラベル:新技術と最新鋭機材
単なるキーワードではない、持続可能性。より高いサステナビリティを目指すことは、運航効率の向上への取り組みであると同時に、長期的な環境責任でもあります。ルフトハンザ グループはこれまでも、より持続可能な技術の導入において常に先導的な役割を果たしてきました。ここでは、よりサステナブルなビジネストラベルの進化における、重要な取り組みをご紹介します。
ジェット時代の到来
:今日の基準から見ると想像しにくいかもしれませんが、1960年代に導入されたボーイング707は、よりサステナブルなビジネストラベルへ向けた初期の重要な一歩でした。新型エンジンの採用により飛行時間が大幅に短縮し、当時としては画期的な水準まで燃料消費が抑えられました。
進化と改善への取り組み
SAF
ルフトハンザ グループ各社は、燃料消費および環境負荷の低減につながる技術へ継続的に投資。2011年には、持続可能な航空燃料(SAF)に関する初期の実証プロジェクトの一つに参画し、従来のジェット燃料に代わる選択肢を検証。
シャークスキン技術
2019年、ルフトハンザ テクニックとBASF社が、空気抵抗を低減するサメ肌構造に着想を得た表面フィルム「シャークスキン技術」を、ルフトハンザのボーイング747-400全体に初めて適用しました。当時は実証段階の取り組みでしたが、その後、オーストリア航空、ルフトハンザ、SWISS、ルフトハンザ カーゴなど、複数のルフトハンザ グループの航空会社の機材へと導入が拡大し、その結果、長距離路線における燃料消費削減に貢献。
未来を見据えて
現在、ルフトハンザ グループの航空会社は、機材の近代化に向けて数十億ユーロ規模の投資を進めています。優先されているのは、エアバスA350やボーイング787といった燃費性能に優れた最新鋭機材です。これらはいずれも次世代モデルであり、従来機と比べて燃料消費と排出量を大幅に削減します。さらに、今後の技術革新やデジタル化の進展に向けた高い可能性も備えています。